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财联社 2 月 27 日讯（记者 张屹鹏）飞奔 2024 年财报的发布，让业界运行重新注视外资豪华品牌的在华境遇及改日出路，BBA 为代表车企的深度自我变革已不得不发。

2 月 27 日，针对市集关联"飞奔中国启动裁人计较，裁人比例约为 15% "的听说，飞奔中国发表声明回复称，面对充满挑战的市集环境及汽车行业的转型机遇，公司一直在积极进行业务疗养，不断耕种咱们的运营后果和市集竞争力。关连疗养包括了积极、客不雅、审慎地疗养、优化、精简业务进程及相应的组织结构，使公司运营保持精益及韧性。

"由此，咱们将愈加久了地诈欺新的数字化本领赋能业务运营，耕种运营后果，精简业务进程。咱们也将凭证业务需求，疗养岗亭设置并与职工一齐学习掌捏新妙技，并整合或削减冗余重叠的岗亭。"飞奔中国在声明中同期示意，业务的整合或削减将弗成幸免地触及到部分职工的责任安排。"咱们将严格驯服关连法律顺序，袭取坦诚协商、友好负株连的作风，为关连职工提供尽可能情有可原正当的跟进决议。关连跟进决议包括高于市集水平的经济补助以及再业绩结合。"

"参考畴前一年的财务、市集发扬，飞奔中国这次‘自我改动’实为预感之中。"有业内东谈主士分析合计，面对中国汽车品牌在新动力、智能化转型方面的强势发扬，当作传统外资豪华品牌，飞奔正靠近前所未有的压力。"不错详情的是，飞奔在惩处、研发、居品、市集等方面的优化疗养还会不绝赓续下去。"

财报流露，梅赛德斯 - 飞奔 2024 年全年销售额 1，455.9 亿欧元，同比微降 4.5%1，458.5 亿欧元；净利润 104.09 亿欧元，同比着落 28.4%；工业业务解放现款流 92 亿欧元，仍保持高位。

业界多半合计，飞奔规画利润的彰着下滑与 2024 年汽车业务低迷有径直关系。数据流露，飞奔 2024 年全年销量着落 3%，至 198 万辆。其中中国销量着落 7%，欧洲销量着落 3%，好意思国销量增长 9%。2024 年电板电动汽车销量着落 23%，为 18.5 万辆。集团瞻望，2025 财年飞奔品牌汽车销量或将略低于 2024 年的 198 万辆。

当作飞奔内行最大单一市集，中国市集销量占总体超三分之一。梅赛德斯 - 飞奔集团董事会主席康林松曾屡次公开示意，中国已经是飞奔最遑急的市集，改日几年将加大在华投资，不绝增多研发和坐蓐参加。

前年 10 月，梅赛德斯 - 飞奔晓喻将与中国协作伙伴共同在华投资超 140 亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品声势。2014 年至 2023 年，梅赛德斯 - 飞奔联袂协作伙伴已在中国投资进步 1000 亿元东谈主民币。

飞奔在发布 2024 年财报的同期，亦启动了史上最大范畴的在华居品攻势。据悉，飞奔为中国市集推出的居品将在原土进行研发，并搭载中国私有的诈欺才智和车机本色，包括专属的智能座舱和智能驾驶功能，其中大约适当复杂城市交通的"无图" L2++ 全场景高阶智驾功能将起始部署在中国和好意思国的全新 CLA 上。

凭证计较，飞奔改日将有 7 款专属车型在中国市集推出，隐敝不同的细分市集和驱动样式。其中，长轴距 GLE SUV 将于 2026 年年中在中国投产。同期，飞奔计较通过在原土供应链中终局零部件更深度的原土化，以裁汰 10% 的材料本钱，并对经销商蚁合和原土坐蓐的其他潜在疗养进行评估。

乘联分会通知长崔东树合计sex5，合股企业必须加大在中国的原土化研发和居品创新，而非浅近的范畴化协同裁汰制变本钱。"合股车企在中国失去竞争力，势必也将失去内行车市份额。"