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电车界3月11日报谈

2025年3月，马自达官方正式晓喻，经典车型马自达6将全面停产。

这款被誉为“弯谈之王”的车型，自2001年亮相以来，曾凭借超卓的操控性能风靡公共，如今却在汽车商场的变革波澜中走向绝顶。

马自达6的停产并非一刹之举。其日本原土分娩线已于2024年12月关闭，外洋工场也跟着零部件的消费渐渐停产。

连年来，马自达6的销量捏续下滑，2024年公共销量仅为22278辆，不到巅峰时候的寥落之一。

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这逐一经的畅销车型，如今已在好意思国、中国和欧洲商场住手销售，越南工场也将在零部件消费后透顶停产。

马自达6被誉为“弯谈之王”，与其超卓的操控性能密切相关。自2001岁首度亮相以来，91色色色马自达6凭借精确的转向、出色的吊挂调校以及当然吸气发动机的线性能源输出，得到了公共车迷的怜爱。

它不仅在赛谈上泄露出色，更在平时驾驶中为用户带来了无与伦比的驾驶乐趣。

然则，跟着SUV商场的崛起和涡轮增压本事的流行，马自达6的商场份额渐渐被挤压。消费者对车辆空间和能源的需求变化，使得马自达6的上风不再彰着。

此外，马自达6在电动化转型上的滞后也加快了其停产的荣幸。尽管马自达曾试图通过与中国长安汽车结合推出的纯电车型EZ-6来防碍逆境，但该车型自2024年10月在中国上市后，销量捏续下滑，未能挽回马自达6的罅隙。

与此同期，马自达谋划将EZ-6推向外洋商场，并于2025年进攻泰国商场，但这一举措已无法蜕变马自达6在公共领域内停产的荣幸。

马自达6的停产，背后是传统燃油车在新期间靠近的繁密挑战。

一方面，SUV和新能源汽车的崛起蜕变了商场形态，消费者的需求从传统的轿车转向了空间更大、实用性更强的车型。

另一方面，电动化和智能化本事的快速发展，使得传统燃油车的上风渐渐被取代。马自达6的停产，不仅是本事方案诞妄的效果，更是商场形态巨变与电动化波澜冲击的势必。

马自达6的停产，标记着一个期间的适度，也预示着新期间的到来。在电动化、智能化的波澜中，传统燃油车的光泽已成为当年。

将来麻生希ed2k，汽车制造商需要在本事更新和商场需求之间找到新的均衡，材干在强烈的商场竞争中立于降龙伏虎。